Un premier phare a été élaboré entre 1835 et 1840 à 675 mètres de la mer en lieu et place d’une construction hirsute d’une hauteur de 15 mètres.
Mais malgré que la précession avait été prise de le construire tout de même à 675 du rivage, un phénomène maritime a fait que la méditerranée a rogné le rivage de 15m par an.
1875 devant l’évidence l’ingénieur Léonce Raynaud décida de faire reconstruire un nouveau phare.
A partir de 1884 des études seront faite pour repérer un nouvel emplacement, le site retenu est en retrait de 800 mètres par rapport au phare existant, qui lui est en partie protégé par une nouvelle digue
1887, en juillet une décision ministérielle est prise, création d’un nouveau phare d’une hauteur minimum de 39 mètres. Les travaux durèrent de 1889 à 1892
Le 3 avril 1892 le feu du nouveau phare est allumé, il est pourvu d’un feu blanc tournant caractérisé par deux éclats groupés séparés par une éclipse.
1923 l’entreprise BBT fournit l’optique catadioptrique ainsi que la lanterne en tôle cintrée de 4 mètres de diamètre. Ces éléments sont toujours d’actualité de nos jours.
Ayant été endommagé pendant la guerre de 43, il à été restauré dès aout 1945.
29 janvier 1947 a eu lieu la cérémonie de rallumage du phare, il a un plan focal à 38,50 mètres au dessus du sol et 41.50 mètre au dessus de la mer.
1972 il est électrifié, il sera automatisé en 1999 et depuis il est télécommandé depuis Marseille
2004 le dernier gardien quitte définitivement le phare.